Reizigers in Wenen krijgen langdurig te maken met een van de grootste spoorafsluitingen in de stad. Van 7 september 2026 tot en met 31 oktober 2027 rijden er geen S-Bahnen en regionale treinen tussen Wien Hauptbahnhof en Wien Praterstern. Daarmee valt veertien maanden lang een belangrijk deel van de centrale S-Bahnroute weg.
Door een kabelbrand bij Praterstern is de afsluiting bovendien eerder begonnen dan gepland. Sinds 14 augustus rijden er al geen treinen meer over het getroffen traject. Dat heeft niet alleen gevolgen voor forenzen, maar ook voor toeristen die via Wien Mitte, Hauptbahnhof of de luchthaven reizen.
De metro’s en trams blijven gewoon rijden en worden op verschillende trajecten versterkt. Wenen blijft daardoor goed bereikbaar, maar bekende rechtstreekse treinverbindingen vallen weg en reizigers zullen vaker moeten overstappen.
Kabelbrand haalt de afsluiting enkele weken naar voren
De langdurige afsluiting stond al gepland. De ÖBB wilde het traject tussen Wien Hauptbahnhof en Praterstern vanaf 7 september 2026 buiten gebruik nemen voor een omvangrijke modernisering. Een kabelbrand op 13 augustus bij Praterstern veroorzaakte echter grote schade aan technische installaties.
De schade blijkt zo omvangrijk dat een volledig herstel vóór de geplande werkzaamheden weinig zinvol is. Daarom gelden sinds 14 augustus al delen van de nieuwe noodregeling. Nahverkehrstreinen uit het zuiden eindigen sindsdien bij Wien Hauptbahnhof of in sommige gevallen al bij Wien Meidling.
Voor bezoekers die eind augustus of begin september naar Wenen reizen, is de situatie extra verwarrend. Tot en met 6 september loopt namelijk ook nog de zomersluiting tussen Praterstern en Floridsdorf. Daarnaast zijn verschillende noordelijke aansluitingen tijdelijk afgesloten. Vanaf 7 september gaat het noordelijke traject weer open, maar begint officieel de veertien maanden durende hoofdafsluiting richting Hauptbahnhof.
Welk deel van de S-Bahn in Wenen is afgesloten?
De hoofdafsluiting betreft de centrale verbinding tussen Wien Hauptbahnhof en Wien Praterstern. Daardoor rijden er geen doorgaande S-Bahnen en regionale treinen via de bekende binnenstedelijke stations.
Onder andere deze stations worden getroffen:
- Wien Quartier Belvedere;
- Wien Rennweg;
- Wien Mitte/Landstraße;
- Wien Praterstern;
- Wien Hauptbahnhof.
Hauptbahnhof en Praterstern blijven zelf bereikbaar met andere treinen, metro’s, trams en bussen. Het probleem is vooral dat treinen niet meer via de tussenliggende S-Bahnroute kunnen doorrijden. Wien Mitte blijft bereikbaar met de U3 en U4, maar voorlopig niet met de gebruikelijke S-Bahnverbindingen vanuit het zuiden en vanaf de luchthaven.
Waarom duurt de afsluiting veertien maanden?
Het gaat niet om regulier onderhoud waarbij alleen rails worden vervangen. De ÖBB pakt vrijwel de volledige infrastructuur tussen Hauptbahnhof en Praterstern aan. Viaducten, bruggen, muren, bovenleidingen en technische installaties worden vernieuwd. Ook de stations Wien Rennweg en Quartier Belvedere worden gemoderniseerd en de perrons worden geschikt gemaakt voor langere treinen.
De werkzaamheden maken deel uit van het programma S-Bahn Wien Upgrade. De regio Wenen groeit en de huidige infrastructuur zit tijdens drukke momenten dicht tegen haar maximale capaciteit. Na de modernisering moeten langere treinen kunnen rijden en kan het aanbod tijdens de spits verder worden uitgebreid.
Dat levert later meer capaciteit en comfort op, maar daarvoor wordt nu wel de drukste regionale spoorverbinding van Oostenrijk langdurig onderbroken.
Wat merken toeristen van de afsluiting?
Wie Wenen uitsluitend met de metro en tram verkent, zal waarschijnlijk minder van de afsluiting merken dan de omvang doet vermoeden. De belangrijkste bezienswaardigheden blijven bereikbaar. De gevolgen zijn vooral merkbaar bij aankomst in de stad, bij het reizen naar de luchthaven en bij hotels rond Wien Mitte, Rennweg en Belvedere.
Geen doorgaande S-Bahn door het centrum
De gebruikelijke rechtstreekse S-Bahnverbinding tussen het noorden en zuiden van Wenen valt weg. Reizigers uit de richting Mödling, Liesing en Meidling moeten bij Hauptbahnhof of Meidling overstappen op metro, tram of bus. Wie vanuit het noorden komt, reist vanaf Praterstern verder met het stedelijke openbaar vervoer in Wenen.
Wien Mitte niet meer rechtstreeks bereikbaar per trein
Wien Mitte/Landstraße is een belangrijk overstappunt met aansluitingen op de U3 en U4. Normaal stoppen hier meerdere S-Bahnen, de S7 vanaf de luchthaven en de City Airport Train. Tijdens de afsluiting blijven de metro’s rijden, maar de gebruikelijke treinverbindingen vallen weg.
Dat is vooral relevant voor reizigers met een hotel rond Landstraße, Stadtpark of het oostelijke deel van de binnenstad. Zij moeten vanaf Hauptbahnhof, St. Marx of een ander overstappunt verder reizen.
Meer drukte in metro’s en trams
Een deel van de dagelijkse treinreizigers stapt over op het netwerk van de Wiener Linien. Daardoor kan het op de U1, U4 en U6 en in de trams tussen Hauptbahnhof, Wien Mitte en Praterstern drukker worden. Vooral tijdens de ochtend- en avondspits is wat extra reistijd verstandig.
Alternatieven tussen Hauptbahnhof en Praterstern
De Wiener Linien en ÖBB versterken verschillende verbindingen om het wegvallen van de S-Bahn op te vangen. De beste route hangt af van je vertrekpunt en bestemming, maar voor de meeste bezoekers zijn de volgende verbindingen het belangrijkst.
U1 tussen Hauptbahnhof en Praterstern
De U1 is het eenvoudigste alternatief voor een rechtstreekse reis tussen Hauptbahnhof en Praterstern. De metro stopt onderweg onder andere bij Karlsplatz, Stephansplatz en Schwedenplatz. Tijdens de werkzaamheden wordt de frequentie van de U1 verhoogd.
Voor toeristen is dit meestal de duidelijkste oplossing. De route loopt midden door het centrum en biedt goede overstapmogelijkheden op de U2, U3 en U4.
Tramlijn O
Tramlijn O vormt een bovengrondse verbinding tussen Hauptbahnhof en Praterstern. De lijn rijdt tijdens de hoofdafsluiting vaker en er worden langere voertuigen ingezet. De tram is vooral handig voor bestemmingen die niet direct aan de U1 liggen.
Tramlijn 18
Ook lijn 18 krijgt een grotere rol. De tram wordt verlengd en rijdt tussen Hauptbahnhof en Stadion via onder andere St. Marx en Schlachthausgasse. Daarmee ontstaat een belangrijke aansluiting op de verkorte S7 vanaf de luchthaven.
Shuttlebus vanaf Wien Meidling
Tussen Bahnhof Wien Meidling en de U4-station Längenfeldgasse rijdt een rechtstreekse shuttlebus. Deze verbinding moet de U6 ontlasten en geeft reizigers uit het zuiden een extra mogelijkheid om op de U4 richting het centrum over te stappen. Bij Bahnhof Meidling vertrekt de shuttle bij de uitgang Eichenstraße.
Grote gevolgen voor vervoer vanaf de luchthaven
De afsluiting raakt twee veelgebruikte luchthavenverbindingen: de S7 en de City Airport Train. De luchthaven blijft goed bereikbaar, maar veel reizigers zullen een andere route moeten kiezen dan ze gewend zijn.
De S7 rijdt niet meer naar Wien Mitte
Tijdens de hoofdafsluiting rijdt de S7 vanaf de luchthaven naar verwachting slechts tot St. Marx. Daar kunnen reizigers overstappen op tramlijn 18 richting Hauptbahnhof, tramlijn 71 richting Rennweg en Karlsplatz of bus 74A richting Landstraße.
De S7 blijft een voordelige verbinding, maar wordt door de extra overstap minder aantrekkelijk voor reizigers met zware koffers. Wie zonder gedoe naar het centrum wil, kan beter eerst controleren of de Railjet of REX7 naar Hauptbahnhof gunstiger ligt.
Geen CAT-trein tot eind oktober 2027
De City Airport Train kan tijdens de afsluiting niet naar Wien Mitte rijden. De bekende groene trein wordt vervangen door speciale premium bussen die zonder tussenstop tussen de luchthaven en Wien Mitte rijden. Overdag kunnen maximaal vijf bussen per uur in iedere richting vertrekken.
De City Check-in op Wien Mitte is tijdens de afsluiting niet beschikbaar. Reizigers kunnen daar dus geen ruimbagage afgeven en moeten op de luchthaven inchecken. Omdat het normale CAT-tarief €14,90 voor een enkele reis bedraagt, vinden wij de vervangende bus voor veel reizigers moeilijk te adviseren.
Lees voor prijzen, vertrektijden en onze beoordeling de uitgebreide pagina over de City Airport Train in Wenen.
Railjet en REX7 blijven rijden
De Railjet en Intercity blijven de luchthaven rechtstreeks met Wien Hauptbahnhof verbinden. De snelste treinen doen ongeveer vijftien minuten over deze rit. Ook de REX7 rijdt naar Hauptbahnhof en stopt onderweg in Kaiserebersdorf en Schwechat.
Voor veel toeristen worden dit de aantrekkelijkste verbindingen. Hauptbahnhof heeft een directe aansluiting op de U1 en verschillende trams en bussen. Lees alle mogelijkheden in onze vergelijking van vervoer van de luchthaven van Wenen naar het centrum.
Kun je met een ÖBB-ticket gebruikmaken van metro en tram?
Tijdens de afsluiting worden geldige ÖBB-tickets op een aantal aangewezen trajecten van de Wiener Linien erkend. Het gaat onder andere om de U1 tussen Praterstern en Hauptbahnhof en om delen van tramlijnen 18 en O. Groepstickets van de ÖBB zijn hiervan uitgezonderd.
De ticketerkenning geldt niet automatisch voor het volledige netwerk van de Wiener Linien. Controleer daarom bij een afwijkende route of je bestaande ticket geldig is. Met een normale kaart voor de Weense kernzone kun je vanzelfsprekend wel onbeperkt gebruikmaken van de vervoermiddelen en periode waarvoor die kaart is gekocht.
Hoelang blijft de S-Bahn afgesloten?
De hoofdafsluiting begint officieel op 7 september 2026 en duurt volgens de huidige planning tot en met 31 oktober 2027. Door de kabelbrand rijden er sinds 14 augustus 2026 al geen treinen tussen Praterstern en Hauptbahnhof.
Vanaf november 2027 zou de vernieuwde route weer in gebruik moeten worden genomen. Bij een bouwproject van deze omvang kunnen planning en vervangende verbindingen wijzigen. Controleer daarom kort voor vertrek de reisplanner van ÖBB of WienMobil.
Ons advies voor je stedentrip
Laat je door de afsluiting niet afschrikken. Het metronetwerk van Wenen blijft functioneren en vrijwel alle bezienswaardigheden zijn normaal bereikbaar. Houd bij aankomst en vertrek wel rekening met een extra overstap en mogelijk meer drukte in het openbaar vervoer.
Kom je met het vliegtuig, kijk dan eerst naar de Railjet of REX7 naar Hauptbahnhof. Reizigers uit het noorden kunnen vanaf Praterstern meestal eenvoudig verder met de U1. Vanuit het zuiden zijn Hauptbahnhof en Meidling de belangrijkste overstappunten.
Plan je route vlak voor vertrek opnieuw, ook wanneer je Wenen al kent. Een verbinding die vroeger rechtstreeks via Wien Mitte reed, kan tijdens de werkzaamheden eindigen bij Hauptbahnhof, Meidling, Praterstern of St. Marx.
Veelgestelde vragen over de S-Bahn-afsluiting
Hieronder beantwoorden we de belangrijkste praktische vragen over de langdurige werkzaamheden.
Rijden er helemaal geen S-Bahnen meer in Wenen?
Jawel. Alleen het centrale traject tussen Wien Hauptbahnhof en Wien Praterstern is afgesloten. Op andere delen van het netwerk blijven S-Bahnen rijden, al kunnen routes en eindstations zijn aangepast.
Is Wien Hauptbahnhof nog bereikbaar?
Ja. Nationale en internationale treinen blijven Hauptbahnhof bedienen. Ook de U1 en verschillende tram- en buslijnen blijven rijden. Alleen de centrale S-Bahnverbinding richting Wien Mitte en Praterstern valt weg.
Is Wien Mitte nog bereikbaar?
Ja, met de U3, U4, tram en bus. De gebruikelijke S-Bahnen en de CAT kunnen Wien Mitte tijdens de afsluiting niet bereiken.
Hoe kom ik vanaf de luchthaven in het centrum?
De Railjet en REX7 naar Wien Hauptbahnhof zijn voor de meeste bezoekers de eenvoudigste alternatieven. De S7 rijdt verkort en de CAT wordt vervangen door een bus.
Wanneer rijden de treinen weer normaal?
De hoofdafsluiting duurt volgens de planning tot en met 31 oktober 2027. Vanaf november 2027 moet de centrale S-Bahnroute weer beschikbaar zijn.